[摘要] 全长308公里、共设12个站点的成渝客专，将它的其中72.8公里，3个站点留在了内江境内，并在隆昌(微博)北站留下了川内后一个足迹。眼看离6月成渝客专全线进入联调联试阶段的时间越来越近，内江的小伙伴们早已按捺不住激动的心情，扒一扒沿途的美食，猜测内江至成渝两地的票价，掀起又一股“高铁风”。
全长308公里、共设12个站点的成渝客专，将它的其中72.8公里，3个站点留在了内江境内，并在隆昌(微博)北站留下了川内后一个足迹。眼看离6月成渝客专全线进入联调联试阶段的时间越来越近，内江的小伙伴们早已按捺不住激动的心情，扒一扒沿途的美食，猜测内江至成渝两地的票价，掀起又一股“高铁风”。
昨日，记者为小伙伴们到内江市铁建办打听，铁建办的相关负责人介绍，目前成渝客专内江境内的三大车站正在有序推进中，至于网上流传的票价“有一定的依据”，但终如何尚无定论。
尚未通车
吃货“觊觎”沿线美食
成都的老妈兔头、简阳(微博)的羊肉汤、资中的球溪鲶鱼、内江的牛肉面、隆昌的全羊宴、荣昌的卤鹅、重庆的小面……12个站，站站皆有特色，要想把这些美食“一网打尽”，成渝客专的到来，无疑给了吃货们打一针“鸡血”，早已谋划好“坐到哪里吃到哪里”。身在“成渝之心”，内江的小伙伴们更是跃跃欲试，因为它的到来，内江将深度融入“成渝半经济圈”。
在东兴区汉安大道东段，成渝客专内江北站坐落于此，昨日，记者在现场看到，内江北站主体工程已经完工，远眺，塔吊林立的站前广场上，内江北站的站房若隐若现，站棚边沿曲线与直线的搭配，显得动静结合。站棚上方，“内江北站”四个红色大字矗立。走进站房2楼候车厅，平整的大理石地板已经铺好。旁边，如长龙般的铁轨向远方延伸，看不到尽头。
眼看着成渝客专年内即将通车，内江人汪春茉说，它带动了沿线城市发展，对内江的枢纽地位、城市形象、产业发展起着积极的促进作用。
网友猜测票价
铁建办回应尚无定论
“你就说你激动不激动，等高铁通了立马组队去成都嗨！”在网络上，内江小伙伴还掀起了猜测成渝客专票价的热潮。
网友“叔叔有点坏”说：“半就到重庆、成都，票价应该不会高于50元。”
网友“七悦”在参考其他地方的高铁价格后猜测：“内江到成都应该50多。”
不过，在网络上，还流传了一个较为“专业”的版本：“有业内人士曾以已营运的武广高铁和京沪高铁为模本，通过里程、时间、成本等因素，预测估算了一把成渝高铁的票价，约在130元—180元，比现行的成渝动车(微博)票价略高。此外，考虑到重庆的隧道施工成本和未来物价波动，票价可能还略有增高。如果按照这个标准计算：内江到成都或者内江到重庆的票价大概范围为：65—90元。”
针对这一说法，内江市铁建办相关负责人表示，“有一定根据，但是关于票价的核定还需一段时日，终如何尚无定论。”
新进展
成渝客专6月进入联调联试阶段
据内江市铁建办工作人员介绍，成渝客专内江境内各项基础设施建设和形象进度建设正按计划推进，辖区内无砟轨道铁轨铺设、接触网安装及岔道设施建设已全部实施完毕，内江北站、资中北站、隆昌北站站房主体工程建设已全面完成。
“整个工程建设已开始进入‘收尾消缺’阶段，正在为即将到来的客专验收工作作准备。”相关负责人介绍，按计划，成渝客专将从4月1日起，开始进行静态验收工作；6月1日起，进行动态验收，终实现年内通车的既定目标。
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