[摘要] 前（1）日是“五一”国际劳动节，在中铁四局成贵铁路四分部工地上，数名工人冒着烈日施工，他们放弃节日休息时间，正拼抢着成（都）贵（阳）铁路客专建设进度。
前（1）日是“五一”国际劳动节，在中铁四局成贵铁路四分部工地上，数名工人冒着烈日施工，他们放弃节日休息时间，正拼抢着成（都）贵（阳）铁路客专建设进度。
据了解，该项目部属于成贵铁路1标段，起点里程为D2K22+841.965（商窝林特大桥桥尾），终点里程为D2K28+053.115（五通岷江特大桥51#墩），管段总长为5.21km；主要承建项目为桥梁5.5座（井儿坝1#、2#特大桥、五通桥岷江特大桥0#台-51#墩，洞口湾1#、2#大桥、井儿坝中桥）；涵洞5座，区间路基长1.18km，项目总工期28个月。
记者在现场遇到该分部项目经理杨坤善，他正在指挥现场施工。据他介绍，自2013年12月进场后，便迅速开始组织人员进行施工。从去年开工到现在不到一年半的时间里，该分部所承建的桥梁已经竖起一个个高墩，路基也初步成型。
记者了解到，杨经理已有2个春节没有回家了。“两年没回家了，你想家吗？选择这一行业，你后悔吗？”他略有所思，看着现场施工人员，目光坚毅地说：“其实不止我一个人，我们这大部分人都好久没有回家了，但是如果能保证铁路的工期顺利完成，一段时间不能回家也算不得什么。”他指着前面成型的一排桥墩说：“我大学的专业就是学桥梁施工的，现在干这行已经15年了。在这15年里，每当我看见我所施工的工程从无到有，渐渐成型时，我就有一种莫名的自豪感，虽然我也常常感觉到对家庭、对子女没有尽到责任，但我从不后悔选择这一行业。”
杨坤善说，“目前正值施工黄金季节，明年的2月就要开始架梁了。目前我们要做的，就是加大劳动力、物资、机械设备的投入，充分利用这气温不高、汛期到来之前这一有利时机，推进项目施工进度，力争各节点工期目标顺利实现。”
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