[摘要] 6月2日，经过5个多连续浇筑作业，成贵铁路客运专线五通桥岷江特大桥45号墩完成施工。自此，由中铁四局成贵铁路1标四分部承建的的五通桥岷江特大桥跨江部分线下施工全部完成，实现了与汛期赛跑的终胜利。
6月2日，经过5个多连续浇筑作业，成贵铁路客运专线五通桥岷江特大桥45号墩完成施工。自此，由中铁四局成贵铁路1标四分部承建的的五通桥岷江特大桥跨江部分线下施工全部完成，实现了与汛期赛跑的终胜利。
据悉，五通桥岷江特大桥全长5596.928米，位于五通桥区冠英镇和竹根镇之间，横跨岷江，其中该桥40号墩至49号墩共10个墩位于岷江之中，地质情况复杂，受汛期影响大，施工难度大。
该分部项目经理杨坤善介绍，五通桥岷江特大桥为成贵铁路重难点工程“四桥十三隧”中的桥，该桥39号至42号桥墩之上将架设一座跨度为504米、重1.3万吨的钢构桥梁。采用如此大跨度的桥梁，是为了保证桥下方主航道在丰水期的通航能力，但是架设这段桥梁，将采用高空悬拼的方法，用高强度螺栓连接，就意味着对钢构桥梁制作精度的要求非常高，致使施工时间长，若该桥线下工程不能在汛期到来之前完成，势必会影响上部钢桁梁施工，从而影响铁路主要节点工期。
杨坤善说，“自一进场，我们就将该桥的施工列为项目部的‘一号’工程。为了保证在汛期到来之前跨江部分线下工程完成施工，一是在施工方案上下功夫，将传统卵石层冲击钻施工优化为旋挖钻施工；二是创新‘长护筒跟进技术’，大大提高了施工效率；其次是加大劳动力、物资、机械设备的投入，满足现场各个施工工序的需要；三是通过开展青年“QC”攻关、合理化建议、青年先锋岗等活动，发挥青年生力军作用；四是开展了‘岷江大桥党旗红，中铁四局争先锋’党建主题活动，项目部全体党员干部从强学习、亮身份、展作为、勤奉献入手，充分发挥党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用，带动职工合力在汛期到来之前攻克这一施工重难点。”
杨坤善告诉记者，接下来，项目部将施工重点放在上部结构9跨50.2米移动模架现浇简支梁和跨进港大道百米连续梁施工上，力争在2016年底前完成大桥施工。
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