[摘要] 昨日上午，绵阳 新闻办召开新闻发布会，绵阳市交通运输局副局长姚勇介绍，目前正在向国家相关部委报批绵（阳）九（寨沟）高速全线建设手续，力争2016年6月全线开工建设。绵九高速建成后，绵阳至九寨公路将缩短至3，成都4可到九寨沟。
昨日上午，绵阳 新闻办召开新闻发布会，绵阳市交通运输局副局长姚勇介绍，目前正在向国家相关部委报批绵（阳）九（寨沟）高速全线建设手续，力争2016年6月全线开工建设。绵九高速建成后，绵阳至九寨公路将缩短至3，成都4可到九寨沟。
姚勇介绍，绵九高速公路是国家高速公路网项目，设计时速80公里，双向四车道，起于阿坝九寨沟县，经绵阳市平武县、北川县、江油市，止于游仙区张家坪，全长241公里，项目总 387亿元。“今年底，我们将向国家相关部委报批全线建设手续，同步加快实施全线工程设计等工作，力争2016年6月全线开工建设绵九高速公路。”
据介绍，全长13公里的黄土梁隧道是全线施工难度、工期长的控制性工程，力争在今年9月底前先行开工建设。黄土梁隧道是九环东线（九环线即成都到九寨沟环线）的重要节点道路，位于平武县与阿坝九寨沟县交界处。黄土梁海拔3335米，冰冻、雪冻灾害使该路段每年有长达5个月的断道，打通黄土梁隧道也成为绵九高速的控制性工程。绵九高速建成后，绵阳至九寨沟的公路将缩短至3，成都经九环东线到九寨沟，4个可以到达。
该高速的建设在大熊猫保护 眼里，还将起到另一个作用：岷山大熊猫栖息地关键连接地带将更完整，这里将成为野生大熊猫栖息、迁徙的重要走廊。
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