[摘要] 日前，家住城南红树湾的业主向成都商报投诉开发商 停车位租金。该业主称其小区物管宣布从9月1日起正式施行新的停车管理办法，按照车辆长度划分等级收费，关键的是临时车位的租金竟然比周边楼盘高出一半以上;而业主更关注的则是地处中和的红树湾， 的车位售价都达到25万元/个。
日前，家住城南红树湾的业主投诉开发商 停车位租金。该业主称其小区物管宣布从9月1日起正式施行新的停车管理办法，按照车辆长度划分等级收费，关键的是临时车位的租金竟然比周边楼盘高出一半以上;而业主更关注的则是地处中和的红树湾， 的车位售价都达到25万元/个。那么红树湾车位情况是个例还是普遍现象呢?近期成都商报记者选择关注度高的城东、城南 几个楼盘，进行了走访调查。
案例1
华润翡翠城四期
车位极度饱和，一挂出就被买走
记者驱车至位于锦江区华润路1号的华润翡翠城四期，跟随业主来到了小区内的停车场。记者在现场看到，整个停车场负一楼和负二楼停放了70%的车辆，而部分没有停放车辆的车位上方都悬挂了私家车位的牌照信息。在电梯间，记者发现有私家车主贴的出售车位告示，随即电话联系，该业主告诉记者，由于工作调动，不再在翡翠城居住，所以将车位出售，翡翠城的车位十分紧张，价格少要22万元(标准车位)。记者随后前往小区物管处查询是否有空余车位出售，工作人员说：“目前没有车位出售，前几天有一个车位空出来，第二天就卖出去了。”
翡翠城业主张先生告诉记者，小区内的停车位 紧张，因为不少业主有几辆车，很多家庭都买了两个车位。
记者来到华润翡翠城销售 ，销售人员表示，翡翠城的车位确实十分的紧张。“为了保证业主的停车，公司规定一户多购买两个车位，这样可以适当缓解业主停车难的问题。”
【专业解析】翡翠城四期停车位租售 ，源于其高入住率，且车位较少仅2000余个。同时小区业主经济条件较好，周边道路也无可停放车辆的位置，这些因素都促成了翡翠城小区内部停车位的稀缺和紧俏。
案例 2
半岛城邦二期
取消租车位，有业主停外面路边
记者又来到城南三环外的半岛城邦二期，以租房查看车库的名义顺利将车开进了小区。在小区负一楼停车场，记者看到约有45%的车位上停放了车辆，空余车位上方仅有少数悬挂了车位租赁信息牌。下到负二楼，这里显得更加空旷，正在做保洁的阿姨告诉记者：“负二楼空得很，有大部分都没停车。”
住在小区内的何先生告诉记者，小区停车场很空，“开始可以租车位，所以很多人都是租来停车，现在不让租了，少部分业主买了车位，大部分业主则把车停到小区外面的路边。”
记者在小区内发现张贴着出租车位的信息，按照电话拨打过去，对方称车位是标准车位，但是已经租出去了，租金为280元/月。
随后记者来到物管处想了解一下车位的租赁方式，物管方表示，目前小区内大约有1500个车位，但是只卖不租。记者问为何不出租，对方回答：“看起来很空，其实大多数都被业主买下了。以前也租过车位，但是后来买的人越来越多，怕租出去后影响销售就取消了租赁车位，目前车位基本饱和。”
【专业解析】半岛城邦入住率也较高，但车位依旧空置较多，一则是因为车位配比高，停车位较多;二是周边道路为业主提供了不少的停车位，有效降低了停车场的需求率。
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