[摘要] 刚刚落幕的2015博鳌亚洲论坛上，“一带一路”再度成为热话题。全面打通公路、铁路、航路、规则、机制等血脉经络，实现“硬联通”到“软联通”再到“人联通”——交通为先导的“互联互通”成为关键词。
刚刚落幕的2015博鳌亚洲论坛上，“一带一路”再度成为热话题。全面打通公路、铁路、航路、规则、机制等血脉经络，实现“硬联通”到“软联通”再到“人联通”——交通为先导的“互联互通”成为关键词。
基于交通基础设施的更深层次的新一轮大开放、大交流、大融合，远见全球化、互联网化的时代大势，为区域崛起、赶超跨越带来前所未有的历史性机遇。
机遇是流动的资源。谁能抢先抓住并用好这一稀缺的流动性资源，谁就能占得先机，快人一步发展。
建设四川综合交通次枢纽，这是由乐山的区位条件决定的。乐山地处三大经济区结合部，是全省重要的旅游城市、成都经济区的港口城市，具备建设次枢纽的条件。坚持以交通为先导，以城市为核心，加快推进“千亿交通工程”和“双百”区域中心城市建设，构建水、陆、空、运一体化的交通运输体系和“一核多极”的城镇体系，在发展通道经济、临港经济、临空经济上占得先机。
——摘自市委书记唐坚在市委六届七次全会暨经济工作会议上的讲话
3月25日，全市综合交通次枢纽建设工作现场会以参观现场、交流经验、部署工作的方式进行。与会人员实地参观感受乐山大交通建设的火热场景，激发出强烈的忧患意识和奋进激情。思考交流，碰撞观点，共识清晰：坚持交通先导，推进“三大联动”，乐山建设四川综合交通次枢纽当站上更高视野、联动更广领域，实现区域内外联动发展、提质增效升级发展。
10年磨剑战“边缘”
“乐山地处成都、川南、攀西经济区结合部，是南丝绸之路水陆运输交汇点，是长江经济带的重要节点城市。独特的地理位置，使交通次枢纽建设成为决定乐山是建成区域中心还是被边缘化的关键因素。”3月25日现场会上，市政协副主席、市交委主任刘忠福的一席话，让与会人员动容。
乐峨快速通道
要么成为区域中心，要么被边缘化。“中心”还是“边缘”，关键在枢纽之争。
这是乐山发展历程得出的经验抑或教训。本世纪初的乐山交通，放眼望去几乎没有一条像样的公路，除去成乐高速公路一条对外通道，境内干线通道全是烂路。由此产生的后果是“投资者不来了，项目不来了，资金不来了”——乐山被边缘化了。
始于2003年底的“烂路整治大会战”，举全市之力、聚全市之智，掀起乐山交通建设高潮。由此一鼓作气，乐山交通“边缘决战”一路过关夺隘。
2008年，乐山在全省市州中率先编制完成《乐山市综合交通规划》（2009年—2020年），规划以“两港四梯级、五铁十高速”项目为重点，总投资超过1600亿元，称“千亿交通工程”。
仁沐新高速仁井试验段工程加速推进
“千亿交通”绝地反击，顶层推动营造全域会战大交通的良好环境。市委、市政府确立“大交通、大产业、大城市”发展战略，始终把大交通作为先导和基础产业，成立以市长为组长的市交通建设领导小组，制定交通重大项目市领导挂联推进制度，出台《关于加快大交通建设的决定》、《关于优先发展城市公共交通的意见》，持续强化对交通建设的支持。
“十二五”以来，乐山交通进入建设史上投资力度大、上马项目多、建设速度快、工程质量好的时期。全市交通建设投资逐年增长，2014年投资突破100亿元，累计完成投资约380亿元，在全省市州名列前茅。
10年磨剑战“边缘”，乐山交通向全市人民交出了沉甸甸的成绩单。
“结合部”崛起大交通
交通可以创造区位优势，枢纽可以再造区位优势。地处三大经济区结合部的乐山，独特的区位意味着要么中心化，要么边缘化。纵观乐山近些年发展，大交通大会战引领城市和产业崛起，逐步迈向区域中心。
高铁穿越乐山城
“两港四梯级、五铁十高速”为核心的“千亿交通工程”全面启动实施，着力构建成都南部大的集“公、铁、水、空”于一体的综合交通枢纽。对外大通关、区域大循环的综合交通网络，开辟互联互通新时空——
乐宜、乐雅、乐自高速相继建成通车，形成纵贯南北、连接东西的高速路网骨架，全市高速公路通车里程达212公里，乐山对外主通道实现高速公路化；
成绵乐铁路客专建成通车，改写了乐山自1970年成昆铁路建成以来44年未新投运1公里铁路的历史，乐山驶入“高铁时代”，融入成都1经济圈；
绕城高速、仁井高速试验段、成贵铁路、成昆铁路新线、井研至沙湾和乐山至峨眉联网畅通工程加快建设，岷江港航电综合开发、仁沐新高速井沐马段、乐汉高速、连乐铁路加快推进前期工作；
辜李坝交通枢纽
国省干线公路路面全面改造升级，实现乐山中心城区到各县（市、区）骨干道路的黑色化和高等级化，全市干线公路路面状况连续5年名列全省前3名；
全面实施通乡、通村公路工程，基本实现乡乡通油路、村村通公路。10年接力奋战，“结合部”崛起大交通：铁路、高速公路、普通国省干线公路为主骨架，岷江大件航道为重要补充，辐射城乡、连接周边、四通八达的综合交通次级枢纽初具规模。
公、铁、水、空全方位发力，《乐山市综合交通规划》所有重大项目全部进入部省规划并已启动实施，至今累计完成投资超过400亿元。交通枢纽框架卓立，重塑区位格局优势，乐山实现由“边缘”到“枢纽”、到区域中心城市的历史性跨越。
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